Tag Archives: Historia

Saltkyrkan återuppstår i temalekpark på Kvarnholmen

I samband med Kvarnholmens dag 26 augusti kommer även Tor Svaes temalekpark Lilla Kvarnholmen att invigas där en byggnad återuppstår som revs för c:a fem år sedan: Sillmagasinet eller s.k. Saltkyrkan.

Läs mer

Hovet och privatpersoner tycker olika om Stockholm Lighthouse

Kooperativa Förbundets tidigare betongsilon på Kvarnholmen i Nacka revs för några år sedan. Istället uppfördes Stockholm Lighthouse som syns bra från Djurgården och båtarna i Stockholms inlopp.

”Jag tycker att det är vilseledande hela projektet. Det började med mycket gulligull och rädda Kvarnholmens historia. Nu finns ingen historia kvar”, säger Bruno Guilotte till Mitt i Nacka.

Läs hela artikeln i Mitt i Nacka

Fnösktickan i Trolldalen användes tidigare för att göra eld

På många levande och döda björkar i nyckelbiotopen Trolldalen mellan Henriksdalsringen, Finnboda och Svindersviken växer hästhuvsliknande fnösktickan som tidigare till och med odlades.

Fnösktickan i skogen Trolldalen i Nacka

Första gången som fnöske nämns är i en bok av romaren Plinus den äldre som levde år 79 – 23 f. Kr. Utgrävningar visar att den användes i Norden under stenåldern. I Sverige planterade man gärna lövträd nära gårdar och byar som ger extra stora tickor.

Fnösktickan i skogen Trolldalen i Nacka

Under 1800 talet fanns de stora tillverkarna av fnöske nere i Tyskland (Augsburg, Frankfurt am Main, Nürnberg, Strassburg och Ulm). Ulm hade de mest kända fabrikerna, som levererade fnöske till stora delar av Europa. De kallade sin produkt för Ulmer Schwamm.

Användning av fnöske

Fnöske användes

  • Till att göra upp eld. Först slog man gnistor med till exempel stål och flinta. Därefter samlades upp gnistorna av fnöske så att detta började glöda. 
  • På sår som blodstillande medel. Genom kapillärkraften sögs blodplasma upp i det torra fnösket, och då koagulerade de röda blodkropparna fortare.
  • Till kläder av de sämskskinnsliknande sjoken.
  • Till att färga garn. På ullgarn betat med vinsten och tennsalt ger den en guldbrun färg.

Fnösktickan i skogen Trolldalen i Nacka

28 maj: Ångfärjan Djurgården 3 trafikerar Danvikskanalen

28 maj firas Ångfärjans Dag. Ångfärjan Djurgården 3 kör därgör traden mellan Djurgården (spårvagnshallens egen brygga) och Spårvägsmuseum i Hammarbykanalen. Så det kommer att bli ett fint skådespel att beskåda från Saltsjöqvarn, Danviksklippan och Henriksdalshamnen.

Särskild taxa: 40 kr för vuxna och 20 kr för ungdomar 7-19 år samt pensionärer. Barn 0-6 år fritt i vuxens sällskap.

Avgångstider från Djurgården (Alkärrshallen):
11:40, 12:20, 13:00, 14:00, 14:40, 15:20, 16:00

Avgångstider från Södermalm (Hammarbykanalen nedanför Spårvägsmuseum):
12:00, 12:40, 13:20, 14:20, 15:00, 15:40

Ångfärjan Djurgården 4 (bild: Holger Ellgaard)

Ångfärjan Djurgården 4 (bild: Holger Ellgaard)

Föreläsning på Hamnmuseum om bl.a. Finnbodaskatten

Historiearvsmuseet i Saltsjöbaden har just nu en föreläsningsserie på gång med arkeologer, författare och historiker. Läs mer

Vi minns: Danske fältöversten stupade i skogen Trolldalen

I Dagens Nyheter från 28 mars 1898 berättas en historia om skogen Trolldalen i Nacka mellan Finnboda, Henriksdalsringen och Svindersviken som handlar om en dansk fältöverste som mördades på väg till sin älskade på Danviksklippan.

Läs mer

Mystiskt vrak nedanför Kvarnholmen är inte fornlämning

I slutet av 2011 undersökte Sjöhistoriska Museet flera fartygslämningar i Svindersviken. Meningen var att värdefulla fornlämningar inte skulle skadas när bron mellan Kvarnholmen och Ryssbergen uppförs.

En av dessa fartygslämningar ligger vid s.k. Sillkajen, alltså precis nedanför brofästet på Kvarnholmen. Sjöhistoriska Museet har nu gett ut en rapport om undersökningen av det här fartyget.


Fartygslämningen RAÄ Nacka 263 i Svindersviken var i stor sett ett tomt skrov. Det saknades lösa föremål samt utrustning som brukar återfinnas på förlista.

I rapporten antar man att fartyget har tömts på all utrustning och andra återanvändbara detaljer innan det av siktligt sänktes på platsen.
Det byggdes någonstans på Öland eller Gotland strax efter virkets fällningsår omkring 1915. Det användes sedan som ett seglande fartyg i ett okänt antal år och som slutligen som pråm innan det säktes. Det är alltså ingen fornlämning. Läs rapporten

Lopp i de övergivna tågtunnlarna vid Norra Hammarbyhamnen

21 oktober är det premiär för lopp i de övergivna tåg- och transporttunnlarna längst med Årstaviken och Norra Hammarbyhamnen med målgång på Fåfängan.

Tunnlarna var bland annat tänkta att användas för att transportera sårade till Södersjukhuset i krigs- och katastroffall. Läs mer om tunnlarna

Ju snabbare du anmäler dig desto bättre pris får du på STHLM Above/Below. Läs mer om loppet