Tag Archives: kommunikationer

Nackas nya översiktsplan: Många synpunkter på hyperförtätningen av Västra Sicklaön

Fram till 16 juni kunde privatpersoner, bostadsrättsföreningar, folkrörelser och företag lämna synpunkter på Nacka nya översiktsplan där kommunen ännu en gång redovisar avsikten att göra Henriksdal, Saltsjöqvarn, Finnboda och Kvarnholmen till en tät stad.

Läs mer

Befolkningsprognos för Kvarnholmen, Henriksdal, Finnboda & Saltsjöqvarn: 25.000 personer år 2030

I början av 2017 har jag i samband med Nacka kommuns planprogram för Henriksdal & skogen Trolldalen estimerat att befolkningen på Kvarnholmen, Finnboda, Finnberget, Saltsjöqvarn och Henriksdal kommer att växa från dagens 7.000 till c:a 22.000 personer 2030. Men nu måste den siffran höjas pga att nya planprogram har dykt upp sedan dess.

Läs mer

250 lägenheter och förskola ska byggas på Finnberget

I enlighet med Nacka kommuns nya översiktsplan för Västra Sicklaön som avser att inga natur- och rekreationsområden på Kvarnholmen, Finnboda, Henriksdal och Saltsjöqvarn är värda att bevara, kommer nu ännu ett förslag att bygga bostäder i naturmark.

Läs mer

Landstinget föreslår förändringar på busslinjerna 53, 71 och 402

Några av förslagen: Ingen utökad turtäthet men ny rutt för buss 53 till Henriksdalsberget. Ökad turtäthet på buss 402 samt nattbuss till Kvarnholmen, Finnboda och Finnberget. Lägre turtäthet på buss 71 via bl.a. Henriksdalshamnen alternativt ersättning med buss 74.

Trafikförvaltningen inom Stockholm läns landsting har skickat ut förslag på trafikförändringar för 2018 till bl.a. Nacka kommun och Stockholm stad som ska tycka till om dessa. Bland förslagen finns:

Buss 53 via bl.a. Danviksklippan, Saltsjöqvarn och Henriksdalsberget

Sträckan Centralen – Kulturskolans hus via Fleminggatan har lågt resande och övervägs att läggas ner, då linje 1 hanterar kapaciteten på sträckan utan problem. I stället tar linje 53 över 69:ans sträckning Centralen – Odenplan – Karolinska institutet.

För att göra linjen ytterligare attraktiv som en nord-sydlig axel övervägs den läggas på Munkbron i stället för Skeppsbron.

Buss 71 via bl.a. Henriksdalshamnen

Med anledning av att tvärbanan kommer att förlängas till Sickla, övervägs linje 71 att få minskad turtäthet vardagar på sträckan Slussen till Sickla udde från 7½-minuterstrafik till 10-minuterstrafik ca kl. 16.00–18.45 och från 15-minuterstrafik till 30-minuterstrafik ca kl. 19.50–20.20. Linjen övervägs att få minskad turtäthet vardagar på sträckan Slussen till Jarlaberg från 15-minuterstrafik till 20-minuterstrafik ca kl. 16.00–18.15 och få ökad turtäthet till 20-minuterstrafik från 30-minuterstrafik ca kl. 18.15–18.45. 

Alternativt övervägs att linjens kortturer vardagar mellan Slussen och Sickla udde dras in helt. Sträckan får då turtäthet 15 minuters trafik istället för 7½-minuters trafik ca kl. 16.00–18.00 och 30 minuters trafik istället för 15 minuters trafik ca kl. 15.15–20.20. 

Alternativt övervägs även att kortturerna på linjen dras in sommartid vilket ger minskad turtäthet mellan Glasbruksgatan och Sickla udde. 

Alternativt övervägs att linjen dras in helt i samband med tvärbanans förlängning till Sickla. Glasbruksgatan till Sickla udde ersätts med linje 74 och sträckan Nacka forum till Jarlaberg av linje 402. Detta förutsätter att en ny hållplats inrättas vid Nacka forum, stadshuset.

Buss 93 via bl.a. Henriksdalsberget

Linjen övervägs att förlängas till Kvarnholmen – Jarlaberg framförallt för att ge Finnboda och Kvarnholmen nattrafik.

Buss 402 via bl.a. Finnboda, Finnberget & Kvarnholmen

Linjen övervägs att få utökad turtäthet kvällstid vinter och sommar och då med fyra nya dubbelturer, vilket betyder halvtimmestrafik efter kl. 21.00. Linjen övervägs även att förstärkas runt kl. 8.00. Linjen övervägs även att förlängs mellan Nacka forum stadshuset och Jarlaberg för att ersätta linje 71 om den läggs ned i samband med tvärbanans förlängning. Linjen övervägs att få 30-minuterstrafik istället för 60-minuterstrafik efter ca kl. 21.00 vilket genererar fyra nya tur- och returavgångar och kvällstrafiken avslutas då med halvtimmestrafik dagligen, även sommar.

Alternativt övervägs linjen att ta över sträckan Nacka forum till Jarlaberg om linje 71 läggs ner. När sträckan Slussen till Nacka forum har turtäthet på minst var 15:e minut går varannan avgång till Jarlaberg, d.v.s. som tätast var 24:e minut. När sträckan har glesare trafik går alla avgångar till Jarlaberg samt att en ny hållplats inrättas vid Nacka forum, stadshuset. På helger köra 15-minuterstrafik Slussen till Nacka forum och varannan avgång vidare till Jarlaberg. 15 nya avgångar ger 15-minuterstrafik från Nacka forum ca kl. 10.30 – 19.30, och från Slussen ca kl. 11.00 – 20.00.

Stora fördelar med tidigare förtätning på Kvarnholmen, Finnboda och Saltsjöqvarn

När vi idag kritiserar planförslaget för Henriksdal som Nacka kommun fram till 17 mars håller samråd för pga skövling av Trolldalen, ökad biltrafik och att kommunikationerna inte kommer räcka till, så bör vi också komma ihåg tidigare fördelarna av förtätningen.

När ja flyttade 2002 till Henriksdalsberget

  • Matställen: Fanns det bara kvarterskrogen och puzzerian på Henriksdalsberget, pizzerian på Finnberget, pizzerian på Danviksklippan och matsalen i DanvikCenter som matställen. Caféet i Fogia bytte ägare hela tiden eftersom gästunderlag saknades. Samt sommarställena Svindersviks brygghus och Boule&Berså.
  • Kommunikationer: Åkte bara buss 53 från stan till Västra Sicklaön. Bussen åkte då slla turer även till Finnboda, Finnberget och Kvarnholmen.
  • Strandpromenader: Bestod det mesta av strandlägena av avspärrade områden i anslutning till gamla industribyggnader kvar efter Finnboda varv, Saltsjöqvarn och livsmedelsindustrin på Kvarnholmen.
  • Kvarnholmsvägen: Trafiken var mycket mindre och rondeller saknades. Vägen användes för olagliga biltävlingar.
  • Vårdcentral i närheten fanns inte utan vi fick åka till Nacka Forum. Mottagningarna i Sjöstaden vägrade ta emot folk från Henriksdal.
  • Fritid: Båtklubbarna i Svindersviken, Henkakarnevalen, brännbollsturneringen och Luciatåget på Henkans innergård, majbrasan på Finnberget och gymmet Danviks Hälsocenter var i stort sett allt som hände under året.
  • Park: Henriksdalsbergets innergård och Danviksparken på Kvarnholmen var de enda parkerna.
  • Hundrastgård: Fanns endast på Henriksdalsberget.
  • Matbutiker: ICA Nära Henriksdal, Danviksklippans livs och Finnbergets pizzeria var de enda närbutikerna.

De nya lägenheterna som byggdes på Finnberget, i Finnboda, på Kvarnholmen och i Saltsjöqvarn har medfört en hel del förbättringar:

  • Kommunikationer: Buss 402 sattes in och Sjövägen trafikerar kajerna.
  • Matställen: Det har tillkommit Elite Hotel Marina Tower, Grand Palace och Socker & Salt / Danviks Sushi Center i Saltsjöqvarn, Mat&vy, SNÖ och Café Kvarnholmen på just Kvarnholmen, Finnboda slip och Docklands i Finnboda, STHLM Tapas, Bakarna, OlivDeli, Sjöpiren och PONG i Henriksdalshamnen.
  • Strandpromenaden: Norra kajen på Kvarnholmen, Saltsjöqvarns kaj, Danvikstrand, Finnboda kaj och marinan i Henriksdalshamnen har öppnats upp.
  • Kvarnholmsvägen: Trafiken har ökat markant men nu finns det cykelvägar och rondeller.
  • Vårdcentralen i DanvikCenter har tillkommit.
  • Fritid: Kvarnholmsdagen, Finnbodadagen, Puls & Träning i Henriksdalshamnen / Finnboda, mina stads- och naturvandringar, Svindersviksdagen, stadsvandringar på Kvarnholmen och i Finnboda, Magiska trädgården och Makaronifabriken på Kvarnholmen har tillkommit.
  • Park: Jan Inghes torg, Kanalparken och Anders Franzéns parken i Henriksdalshamnen, Hospitalsparken och Mannagrynstorget i Saltsjöqvarn, Finnboda green och torget vid ICA Nära Finnboda, Kvarnholmsparken har tillkommit.
  • Hundrastgårdar i Saltsjöqvarn och i Henriksdalshamnen har tillkommit.
  • Butiker: ICA Nära Finnboda och Nära Dej i Henriksdalshamnen har tillkommit.

    Planprogrammet för Henriksdal: Trafiken på Kvarnholmsvägen tredubblas till 27.000 fordon/dag

    Fram till 17 mars kan du lämna in synpunkter på Nackas planförslag för Henriksdal. Enligt kommunens kommer trafiken på Kvarnholmsvägen genom Kvarnholmen, Finnboda & Henriksdal öka stegvist från dagens 9.500 till 27.000 fordon/dygn om 12 år. Planförslaget ifrågasätter inte att så mycket biltrafik genom våra bostadsområden. Det finns inte heller analyser om hur buller, avgaser och partiklar ökar. Läs mer

    Planprogrammet för Henriksdal: Trefaldig befolkning 2030 utan bättre kommunikationer?

    Fram till 17 mars har du möjlighet att lämna in synpunkter på Nacka kommuns planförslag för Henriksdal. Befolkningen i Henriksdal, Finnboda, Kvarnholmen och Saltsjöqvarn kommer öka från c:a 7.000 personer idag till 22.000 år 2030. Men planprogrammet utlovar inga utökade kommunikationer. Läs mer

    Mest lästa nyheterna 2016 om Henriksdal, Finnboda, Danviken & Kvarnholmen

    2016 besöktes min blogg 174.128 gånger. Det som vi helst läste om var inlägg om Nacka kommuns planer att bygga 1.900 nya bostäder i Henriksdal, vårt engagemang att bevara skogen Trolldalen, brott i våra kvarter, tips på matställen och om våra kära kommunikationer buss 53, buss 402 och pendelbåten Sjövägen. Läs mer